中超

镍氢电池退出历史舞台为时不远

2019-08-15 18:26:54来源:励志吧0次阅读

  对于整个HEV市场,国外研究机构提供的数据显示,2012年全球HEV总销量152.52万辆,其中美国市场4 . 1万辆,日本8 .66万辆,欧洲14.05万辆,其他地区11.51万辆。HEV市场共消耗二次电池169.2万kWh,其中镍氢电池158.5万kWh,占比9 .68%;10.7万kWh,占比6. 2%。

  该机构预计到2015年全球HEV总销量将达到250万辆,到2020年将达到500万辆,到2025年将达到700万辆。美日两国始终是HEV最大的两个市场,销量的全球占比会一直保持在7 %以上。在使用的二次电池上,该机构认为锂离子电池的用量占比会以一个较快的速度提升。该机构预计到2015年HEV领域镍氢电池用量将达到209.7万kWh,占比85.24%;锂离子电池 6. 万kWh,占比14.76%。到2020年镍氢电池用量将达到 14.6万kWh,占比65%;锂离子电池169.4万kWh,占比 5%。到2022年镍氢电池与锂离子电池的用量将各占一半,都为205.9万kWh。此后镍氢电池在HEV上的用量将快速下降,到2025年将降到5 . 万kWh,占比10%;而锂离子电池用量则高达479.4万kWh,占比90%,基本完成对镍氢电池的替代过程。

  镍氢电池寿终正寝为时不远,这是不争的事实,不管你多想挽留、试图降低之前投资带来的损失!

  原本在通讯领域广泛被使用的镍氢电池,会渐渐退出历史舞台,这种无情,从产业镍氢被快速替代进程可见端倪。上世纪九十年代,中国大陆开始使用到现在不过二十余年的时间,在领域,已完全替代了镍氢电池。这是技术进步带来的市场变化,谁也不能抗争和逃避。

  现如今,镍氢电池还在一些狭窄的领域有存活,就是混合动力汽车行业和部分领域。但由于技术的落后和局限,镍氢电池体积大、能量密度低等困惑,市场环境一天天恶化,市场份额一天天变窄。

  我们回想,胶片业老大柯达的败落背后,就是数码技术的崛起。镍氢电池退出历史舞台是必然,现在剩下的就是时间问题。我们甚至可以更加悲观地预测,随着锂电技术的进步和成本的不断降低,镍氢电池估计在五年内就会完全从市场消失。

汽车出行-科技出行-汽车出行头条新闻资讯
奔弛
2007年烟台家居E轮企业
分享到: